雷凌双擎车钥匙隐藏功能,雷凌车钥匙隐藏功能

除了后备箱空间之外，后排空间同样值得一赞，从我这个Cybex摇篮放上去之后的余量来看，市面上一切的安全座椅放上去应该都不成问题。

我一直认为TNGA平台是一个神奇的平台，全新一代雷凌双擎再次印证我的想法。过去我们常说扭力梁与多连杆后悬挂其中一个差异就是对后排空间的影响，如何用结构更复杂的多连杆悬挂造出一个空间更大的后排空间，所有厂家都为此挠破了头。丰田的TNGA架构不仅仅把这个问题解决了，而且还用带电池的双擎车型为自己增加难度。

大家都知道，我们之前已经长测试过广丰的C-HR，所有编辑部的同事都对它的驾驶感受赞不绝口，感觉完全不像是在开SUV，车身的灵动性、高级感都超过了大家的预期，那究竟雷凌双擎运动版又是如何的呢？这成了我非常关心的问题。

谈驾驶前，先看看全新一代雷凌的底子。上面提到，全新一代雷凌采用了前麦佛逊、新型双叉臂独立后悬挂的结构，这种结构在同级别中少之又少，而且在减震器方面采用的是日本KYB品牌，这品牌相信玩改装的朋友都非常了解了，这是世界上首屈一指的液压技术领导者。再者它拥有全新研发的高刚性GOA车身，这个车身不仅轻和高刚性，而且在车身扭曲的时候，能够提供更好的操控稳定性。

上一篇文章已经讲过，全新一代雷凌的视野非常好，GOA车身的好处显然不止什么更高刚性、更安全，通透的视野绝对能成为它的另一大卖点。其次就是座椅的坐姿，主驾驶位的臀点明显往下倾斜，座椅的包裹感非常优秀，坐上去之后拥有满满的战斗感。