在TNGA架构出现之前，我对老款雷凌用得最多的形容词是“白开水”，开起来没有任何质感，称不上油腻，也绝对不能激起你的驾驶*，底盘平淡没有厚重感，整体犹如白开水一样平淡无味，长久相处之后你才能发现它的好，因为只要你不作死，它就不会掉链子，能够很稳定陪伴车主度过一段很长的时间。
而全新雷凌，虽然主打家用轿车市场，但整体的驾驶感受更像“性能车”的调校，转向手感讨人喜欢，底盘方面厚重，在过减速带的时候“咚咚”一声带过，绝不拖泥带水上下乱晃，甚至还有点畅快感。在快节奏驾驶的情况下，整体的车身灵动性、跟随性都明显要好于上一代车型，车身侧倾也抑制得相当不错，而且还有225/45 R17的运动轮胎加持（运动版专属轮胎尺寸），大大增加驾驶证的信心。
全新一代雷凌双擎在TNGA的加持下，消灭了“丐中丐”车型，在配置上终于吐气扬眉。虽然有双叉臂多连杆独立后悬挂的加持，但整体空间更胜从前。而且驾驶、乘坐的舒适性和稳定性更加优秀，加下来我们还会针对雷凌双擎运动做一些列的测试，包括加速刹车、绕桩、麋鹿测试等，敬请期待。
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