这辆车还配有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁，后方的吸能盒也是铝合金材质，还带有相应的溃缩褶皱。
ACC自适应巡航的毫米波雷达被安装在保险杠上，后面有足够的缓冲空间，不会轻易损坏。
副纵梁“Shotgun”比较粗壮，与主纵梁连接，形成闭环，可以分散偏置碰撞的冲击能量，提高25%碰撞测试成绩。
前防撞梁和副防撞梁后面的吸能盒和副车架，都被设计成了“喇叭”形开口样式。这样做的好处就是在25%偏置碰撞测试时，能够让主纵梁和副车架可以撞到应力墙，先把力泄掉大部分再往A柱传导，从而得到更好的碰撞成绩。其他车型的纵梁通常是直的，25%碰撞测试时基本撞不到应力墙，只能靠后面的A柱硬抗。
