如果这个问题放在几年以前可能还有争辩的意义，但现在这个问题的答案肯定是PHEV车型。
之所以如此肯定，原因有以下几点：
一、PHEV在国内可上绿牌，也就意味着在目前还能享受购置税减免等等同于纯电动车的优惠政策，而HEV车型并不享受这类优惠；
二、PHEV技术逐渐成熟，纯电续航里程大部分已经超过了120km，完全可以满足日常通勤需求，并且慢充时间控制在4小时左右，部分支持快充的车型仅需30分钟就可以从30%电量充到80%，在日常通勤中基本可以当做纯电动车使用；
三、馈电油耗得到全面优化，例如早期的比亚迪唐的混动车型，在馈电状态下油耗甚至高于燃油版车型，而如今已经能够在馈电情况下比燃油版少40%左右的油耗，因为如今的PHEV车型大部分在馈电情况下可转换为HEV车型的行驶模式，所以馈电油耗也完全可以达到HEV车型的油耗；
众所周知，全球非插电混动车型卖得最多的就是丰田，并且旗下很多车型都有非插电式混动版本，例如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、荣放双擎等车型，但要知道的是在过去很长一段时间里，丰田的专利是独享的，其他品牌很难绕过丰田混动再造非插电式混合动力总成。
