外观检测结果不理想，机舱周边覆盖件全部更换，接下来就先对机舱结构件进行检测，两侧叶子板加强梁及减震塔峰没有异常，漆面厚度符合原厂工艺标准，表面无褶皱敲打痕迹，结合处的密封胶也不存在二次粘打迹象，说明车头两侧的剐蹭磕碰并不严重，并没有伤到里面的结构部件。
两前大灯的制造日期分别为2012年和2017年，都晚于车辆总装出厂时间，后期更换的无疑。
透过缝隙观察前保险杠支架固定螺丝有拆卸痕迹，综合目前的情况来判断，更换的可能性极大。
好在两前纵梁并没有异常受损修复，也没有弯曲褶皱的现象，周边零配件均保持了原车出厂的状态，这就说明前部的碰撞不是非常严重。如果纵梁受损的话，这台车就真的没有再继续检测的必要了。
