在2.0T发动机的推动下，全新牧马人起步特别轻快，中段加速也非常轻松。它出色的表现很快让我几乎忘记了老款3.0L和3.6L发动机的存在，初段动力表现大有改观，日常使用完全不需担心。
同时油门踏板的脚感也非常轻巧，反观刹车踏板脚感略显绵软，不能给予驾驶者充足的信心；另外多档位新8挡手自一体变速箱齿比更加紧密，同样确保了燃油经济性，也使得动力输出更紧致。这当然算不上终极考验，但随着探索的不断深入，路况也就变得越来越复杂。我也终于有机会挂入4LOW低速极限四驱模式，此时不仅仅前后传动轴会被锁止，轮上扭矩更会被进一步放大，配合上刚性出色的车身，以及高达34.8度的接近角和29.2度离去角毫无顾虑的去迎接挑战，让我真正感受了一次什么才是痛快！
