汉威在这辆250排量的复古车上，直接使用了一套粗壮的铝合金后平叉，完全就是*鸡用牛刀了，这套铝合金平叉就算是用在400，甚至是500cc级的街车上也完全足够。幼狮250则是用的钢管平叉，而且非常的细跟春风狒狒有的一拼，质感上差距还是蛮大的。
轮胎配置上，幼狮250用上了象牌轮胎，从胎纹上来看跟春风650NK是同一个系列，跑山*弯完全够用。汉威则是采用的滕森轮胎，也是目前复古车友普遍接受的一套胎，橡胶的材质比较耐磨，除了抓地力表现不错，排水和非铺装的综合能力也比较均衡。
贝纳利不愧是中国好声音，牢牢抓住国内车友的胃口，就连单缸机也要做的比你动听，幼狮250的排气尾段是两出的。并且我猜测两根尾段，在内部的长度也不一样，因为手放在排气后面，明显感觉两根管子出气不是同步，而是交错开的，所以声浪会更加绵密。而汉威的排气声浪就是标准的单缸机，但得益于厂家的精心调校，声浪非常浑厚，给人力量爆棚的感觉。
刹车配置幼狮250看起来要比汉威略占优势，因为它前轮用上了对四的卡钳，而汉威则是采用主流的单向双活塞卡钳，刹车盘的直径也都差不多，都标配双通道ABS，后刹都是单活塞卡钳。但是实际刹车性能却让人很意外，幼狮250高速急刹距离比SC250反而还长1米多，具体原因不多解释，这里参考一下龙三的那套，前双碟盘对四卡钳就知道了，具体见下期动态篇。
