说到铁路摄影，大部分朋友可能都会感到陌生，其实这是一个近些年方在国内兴起、被铁路爱好者们推动的新兴摄影门类，其特征为拍摄内容全部围绕铁路相关题材展开。
铁路作为一个拍摄者热爱的中心和诠释的对象，也正在多个维度被我们探索和发掘着。
1. 充满情怀的铁路摄影
铁路摄影大致可以分为两个主要的方向：铁路风光摄影和铁路人文摄影。前者结合风光摄影及户外运动，以险峻的河川为依托，展示铁路的壮丽和工程的伟大；后者结合人文摄影和文化研究，通过历史追溯，文化研究，用田野考察等方式探寻铁路与人的关系。
铁路风光摄影的侧重点在壮美的风景，或古老、罕见、珍稀的车型。这些本是珍贵的内容，但同质化的拍摄方式不免稀释了其内在价值，未能从内容上对铁路这一复杂的事物本身做出更进一步探索。
铁路风光摄影，侧重于沿线风光或珍稀车型
因铁路风光摄影太过于专业化，对于不那么了解铁路的大众来说，准入门槛过高，故铁路风光摄影始终都是存在于“小圈子”中的文化现象。
相比之下，铁路人文摄影则提供了更加多元化的视角去呈现和探索铁路与人之间的关系，其内容更易被接受，形式更加灵活，从而拥有了更高的社会认可度。
从中国的先驱摄影师王福春到新锐摄影师钱海峰，王嵬，我们可以发现每个人的作品都别具一格，却有着相似的思想内核：对于铁路本身的关注，和对于它与人本身之间产生联系过程的痴迷。
黑龙江省大兴安岭地区，林碧铁路的终点站碧水站，扳道员操纵手动道岔协助机车转线。目前该车站已经处于半废弃状态，已经无列车运营。
有趣的是，无论是铁路风光摄影还是铁路人文摄影，其作品内涵中的怀旧情愫都贯穿始终。
作为摄影兴趣点来说，高铁动车等新车型受到一些摄影人的关注，而蒸汽机车、单线铁路、历史建筑、非空调列车则是被拍摄的重点。
或许，我们所热爱的并不只是铁路本身，而是和它产生关联的一系列回忆和体验。因此，无论进行哪方面的铁路拍摄，把情绪和情感融入照片也许才是最重要的。
