新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县阿拉沟乡，南疆铁路德文托盖 -扎亥萨拉区间，火车在群山间穿行。
在拍摄场景的选择上，铁路风光摄影的选择可大可小，大场景可寻找铁路沿线的制高点，如楼房、山头等，小场景可以选择站台、跨线桥、机务段等；铁路人文摄影场所一般在铁路周边，车厢内、驾驶室、站台上、铁路沿线都可以进行，重要的是摄影师本人的想表达的主旨与观念。
为了保证安全，一些铁路两侧会安装安全护栏，不少线路更是铺设在高架桥上，这无形中增加了我们与火车的距离感。这个时候不妨再站高一点，从更高的视角去构图——如果条件允许，使用无人机效果会更好。另外，可以在画面中囊括如城市地标建筑、桥梁、有季节和地方特色的景致，增加照片的信息量和可读性。
苏格兰法夫，火车正通过昆斯费里大桥。
在选好拍摄机位，端起相机等待列车到来之前，确定合理的快门速度是必须要做的工作。一般来说，货车速度为 80～100 公里/小时，通勤车（慢车）为 70 公里/小时左右，普快列车为 90～110 公里/小时，快速列车为 100～120 公里/小时，特快列车为 140～160 公里/小时，动车组列车为 200～250 公里/小时，高铁为 300～350 公里/小时。
拍摄时，需要根据拍摄列车不同的型号来选择相应的快门速度，例如拍摄高铁列车一定需要使用 1/800 秒以上的高速快门速度，才能清晰地拍摄列车的外形与轮廓。当光线不佳时，必须增大光圈和感光度以保证快门速度。
同时要注意铁路线上连续的电气化线杆，避免画面中车头“撞杆”的情况。当然，此时开启高速连拍不失为一种明智的选择。
阿拉斯加铁路格沃德-西沃德段，列车在荒野中穿行。
若要表现列车的速度感，追随拍摄是必备的技巧。根据不同列车的行驶速度，大约 1/250 秒～1 秒左右的快门速度便可拍出动态的感觉。
你可以选择使用“陷阱对焦”的方式，在列车未到来之前，在空景中提前确定最终画面里列车的位置，并提前半按快门预对焦，等待列车的驶入后追随拍摄。
若将相机机位固定，根据列车速度和光线情况的不同，采用 1/2～10 秒的曝光时间，也可留下疾驰列车的运动轨迹留下的美丽光影，同样体现出列车的速度感。
斯洛伐克铁路布拉提斯拉瓦 – 日利纳段，列车在长曝光下变成了动感的虚影。
4. 铁路摄影地推荐
如果问哪里适合拍摄火车，我会毫不犹豫地推荐新疆哈密三道岭——中国铁路摄影的天堂，每一个铁路爱好者必去的朝圣之地。
三道岭矿区的珍贵之处，不仅体现在其列车班次密集、风光壮美，可供拍摄的角度多样化等方面，更在于其作为工业遗产的价值。三道岭是全国最后一处大规模运用蒸汽机车工作的地点，十余台建设型蒸汽机车仍然在同步运营当中。
这里也是全世界唯一的仍在原生态下使用该型蒸汽机车的场所，每一台机车都在见证历史。三道岭矿区最佳拍摄时间为冬季，寒冷的天气让火车喷出的蒸汽会迅速凝结成液滴，从而形成浓郁的“白烟”，视觉效果极其震撼。
