近些年，国产自主汽车品牌得到快速发展，类似长安、吉利、哈弗、奇瑞等一线自主品牌，就以不错的成绩位居品牌销量排行榜前十，俨然有赶超合资汽车品牌的趋势。不过，还有一部分国产自主汽车品牌，则依旧处于边缘的位置，比如知名度曾与吉利汽车不相上下的海马汽车，要知道在今年1-4月份，该品牌的累计销量才1万出头，还不如长安CS75 PLUS、吉利帝豪、哈弗H6等单一车型的月销量高，可见，海马如今的市场认可度并不高。不仅如此，海马汽车曾选择多元化路线布局的车型，大多车型也已停售作为结局，使得旗下的产品线也所剩无几，而于2019年上市并处于在售状态的海马8S，也许就是海马汽车最后的倔强。
海马8S于2019年7月正式上市，论市场资历也许不如长安CS75 PLUS、哈弗H6等同级别自主SUV，但这款车入市时的知名度也不低。不过，这样的知名度并未给该车带来值得庆贺的销量，除入市后不久取得4位数的月销量，其余月均销量都很差，比如在今年1-5月份，这款车的累计销量也才100多辆，显示卖不动了。而对于海马8S出现这样卖不动的情况，也许是海马自己都没有想到的事。那么，究竟是什么原因导致海马8S销量如此惨淡呢？
价格方面，现款海马8S以7.99-13.69万的价格切入市场，相比较同级别热销车型，比如定价为9.89-15.70万的哈弗H6，定价为11.79-15.49万的长安CS75 PLUS，通过比较可以发现，海马8S的起步价与顶配售价都比较亲民，而不足8万的起步价，又要比很多定位低一级的小型SUV还实惠，这样看来，价格应该是这车的加分项。
