KW也显著的标识了不同调节的位置。这在紧张的赛道上是非常有用的帮助。
聊完了KW避震。现在是来改装这台R35 GTR的时间。
R35 GTR不是一台很好上手的车型。出于空气动力学考虑，GTR的底部几乎就是一块平整的铁板包裹着。因此在更换避震的时候，这些护板都必须被移除。后避震的改装更为复杂。
后部的内饰也必须被移除。而由于GTR是一台昂贵的车型，因此移除这些内饰和护板的时候必须额外小心。
GTR裙底风光。
当内饰都被移除的时候，避震的更换才能进行。MotoIQ说出了很多技师的心声：希望尼桑下次设计的时候可以将内饰设计成多块内饰，这样就不需要技师辛苦的移除全部内饰了。
