“后面脑袋发热，蒙着头就买一套，这次选择的是国产定制锻造，个人感觉现在的国产轮毂工艺大大的提高了，而且价格实惠，所以选择了国内很有名气的龙胜DOV轮毂，之前一直对ATS领先型的遗憾，所以轮毂，选择了进口ATS领先型轮毂的样式，定做了19寸的同时还一开始就选择了电镀。外观非常不错，很适合ATS这种标准的美系车。”
“后来第二套轮毂用了大半年后，又觉得外观虽好，但是不够惊艳靓丽，所以因为朋友也正好要定轮毂，我又头脑发热的跟着定制了一套，外观呢，还是觉得之前18寸那套兰博基尼LP700款式的轮毂外观惊艳，所以觉得还是按照这个样式定制19寸轮毂，这次就吸取18寸的教训了，直接上的电镀，换上之后回头率还是蛮高的，因为轮毂螺丝是红色的，为了匹配，我又换了DOV红色底中心盖，身上效果非常不错。所以到今天为止，我已经换过3套轮毂，所以改装还是一步到位才是王道，当初的一个小犹豫，让我付出了巨大的代价，费钱费力费时间。”
“操控方面，最早换了轮毂后，总是觉得车身太高，姿态不好，尤其进口ATS特别高，前三指后四指的高度让我难以接受，所以一开始，就换了爱巴赫黑短簧，姿态非常不错，前一指后两指的高度，外观十分完美，但是使用一段时候后，因为支撑到位，导致太硬，而我用车街道为主，使得车子舒适性下降很严重，全家人都没人愿意开它了。所以又萌生了换避震的想法，但是支撑到位又兼顾舒适的避震，刚开始我只知道KW V3，但是这套避震价格不菲，实在有点舍不得，后面再一位论坛老车友的推荐下，台湾K-SPORT避震进入我的视野，在它很不错的性价比下，我决定尝试一下，结果还是特别满意的，36段可调，我调的前18后15的硬度，比较偏向于舒适，但是支撑也到位，就是那种很Q弹的感觉。高度的话因为短簧前一指的高度下地库还是容易刮到前唇，所以我觉得调成前后各两指，非常棒的选择，通过性大大提高，姿态又很完美。这套避震我非常推荐给那些兼顾日常使用同时又追求性价比车友，如果要下赛道，可以临时调硬来提高支撑力。总体而言虽然比不上KW V3 但是价格摆在那 性价比很高!”
