“14款ATS换 ATSL原车虽然带大屏幕，但是因为我的车是14款的，当时的软件还是非常的木讷的，按键延迟卡顿，UI落后，而且没有地图导航和最方便的Carplay功能，使用起来功能很差，所以当时看到可以升级到最新版本的人机交互模块的时候，我立马下手，果然换了之后，整个大屏幕使用起来完全是一台全新的机器了，非常流畅快捷，功能也非常人性化。配置党升级之首选!”
“外观给别人看，内饰给自己看，而开车看的最多的地方，就是仪表盘，原厂的仪表盘，虽然功能较为齐全，但是样式确实不咋地，现在的国产车仪表都是很精美的，所以我当然不能接受了，为了美观和高级感，还有强烈的运动感，所以趁着价格合适，立马入手了V仪表盘，换上以后感觉换了一台车的感觉耶(安装过程我就没有拍照啦，太暴力，太凶残，不忍直视呀!)”
“动力方面，ATS原厂的动力刚开始的时候觉得很充足，随着使用时间拉长，就开始不满足了，最后非常保守的我也选择了动力升级了。动力程序上我没有选择传统的TF和强势ZZP，而是选择了我朋友代理的意大利ACR程序，毕竟有保障嘛，关键价格也实惠，这款程序是特调的，不断的测试不断的调，动力还是很强劲，变速箱程序非常的顺滑，厂家是说是动力原厂硬件下提升至340P马力，470牛米的扭矩，之后我换了硬件，动力又升级了，但是没有上马力机，数据对于我来说，不重要，驾驶感受个人是很满意的。”
“百公里成绩，我就原厂硬件的时候测试01是5.6秒，之后硬件升级后(改装中冷器、活塞、全段排气、进气)，米其林PSS后轮胎01是5.2秒，AD08R后轮胎01是4.9秒，加速还算不错吧，个人比较满意了，设备用的是车涯，我朋友的，所以我暂时没有图，之后会补上加速的图，而且我不追求这种静止起步，我更喜欢动态那种动力充足的感觉，所以ACR程序已经能满足我了，刚开始我还在犹豫要不要换ZZP特调程序，使用后，就觉得现在挺好的。”
“ATS散热一直很差，原厂的中冷位置非常奇特，居然放在空调冷凝器后面，而且非常的薄，而且进口ATS的前包围进风口较小，更可怕的是中网那有奇葩的60公里以上会自动会闭合的自动格栅，使得散热特别差，因为刷了程序，怕爆缸，所以果断换上了ZZP加大中冷器，顺带把自动可变格栅给拆了。(这里要注意的是进口版的拆了后不会报警，只需要把插头用绝缘胶带包好固定就可以了，但是听说L的拆了的话就会报警。不过L的也不需要拆了，毕竟包围进风口大了不少!顺带提一句，领先型的是因为自适应巡航，所以是没有这个可变格栅的，所以散热更好。)换上以后温度比原厂低不少。”
