第三个是堆料够良心，最低配就有BOSE音响、ANC主动降噪、安吉星（仅缺远程启动功能）、前排织物真皮拼接的电动座椅、天窗，整车里外至今没出过任何故障，几乎没花过钱养车（仅花一千元换过刹车油）。服务质量也是够良心，我办理贷款和办理上牌的时候都是“人 身份证原件”到场签个名就行，车就是我的了，还送了终身免费洗车。
6
你会介意别人说凯迪拉克是“洗浴王”吗？
时常被人称赞肾好体力棒，这不挺好的吗？为何要反驳。
觉得我说得不对的车友朋友们，有闲别刷抖音，多看书。
7
有做过任何改装吗？
当年想买一台BRZ做换车过度时期的车，恰逢国五国六转换期，合资国产的国五产品跳水，BRZ/86带着停产身份大幅涨价，落地要30个，我买不起就放弃了，不过我对BRZ的追求不会停止的，鄙人的车牌号码写着“STI”呢。（车牌没英文I只有数字1，不打紧）
ATS买回来之后就是市区代步，跑高速都很少，一般去远的地方开XT4，那车装载能力强不少。我自始至终没打算花钱在ATS上面，所以整车只包过一个方向盘Alcantara套， 666元定制的，跟我说最后3天，结果3天后恢复599原价。
车子在4S店有加装后雷达，要了我1000元整，算在23.5万元落地价里面。前雷达没装，车技还算行用不着多花一千。
这台车4年没出过险，前保险杠喷过一次漆（第一年续保送的喷漆），右前翼子板有一点点凹，仔细看才能看出来有极小的形变，其他地方全部没喷过，全车都是小划痕，被树枝带到的，高速上被小石子弹到的，全部没修。
内部很新，市场上应该没有比我更加新的自用车了，所有功能完整且磨损很小，后排是基本全新的基本没用过，门槛上的金属板还有原厂贴膜没撕掉。
8
卖车心疼不？
不心痛。
一来没亏太多钱，保值率还行。
二来我开这车没去过什么传奇地方，除了通勤就是去去珠海赛车场，但没下场跑过。
