第二代传祺GS8采用齿条助力转向系统，通过降低传动比来实现更好的转向响应，另外还优化了转弯半径，让方向盘的圈数减少13%，在调头和拐弯时开起来没有任何大车感。另外打起转向时，车身反馈对于一台车这么大的车还算及时，完全没有第一代车型那种油腻感。
对于这么大一台SUV来说，传祺GS8双擎的油耗表现不俗，同时配合自家2.0TM发动机在加速和NVH要比汉兰达双擎好上不少，最重要的是能为消费者带来更加实惠的购车之选。
那么用外来混动技术 自身发动机的传祺面对其他五款自主品牌的混动，它能否有胜算呢？
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