3，动力。。这是大家比较关注的。。实话说，刚上手哈弗H9的时候，除了体型上不适应外，这个动力上也很不适应，因为作为柴油版H5的同门大哥，都是2.0T的柴油发动机，动力响应度确实好的太多了。。简单来说，作位H5来说常规的动力区间在1800-2400转左右，动力输出才会感觉到顺畅，在大胖子H9上从1400-3000转，动力都是非常充沛的（注意用词的不同^_^）。。在进入涡轮区之后，整个车就有一种被人在后面踹了一脚的感觉（这是涡轮的优势，也是弊端，不够线性），立刻就要准备起飞了，车速在120以上，油门还是比较浅，2000转就可以维持120KM的速度，一点不吃力，只要深踩立刻就会浪一圈给你看。。新车的缘故，只开到160，感觉动里还有很大的富裕（H5到这个速度，基本发动机就开始咆哮了，转速也会达到2800的极限涡轮区），到180我觉得应该是保证线性加速一点问题没有，，有汽油版的兄弟，都测试到了210KM时速。。就这个体格，这个重量，搭配这个排量的发动机而言，我觉得做到这一步已经很可以了。。
近期长城升级了新的ECU版本。。动力方面连续性好了很多。。但是刚拿到车的时候，如果不是深踩油门，发动机在进入涡轮区之前，会有一个小小的思考人生的过程。。时间很短，但是可以明确的感知的到（大约1-2秒左右，会有一种踩油门愣一下的感觉，这种情况仅限于转速低于1400转，档位在D2档到D3档这个范围内）。。过了这个区间，变速箱的表现就会非常轻盈（按照《西游：降妖篇》唐僧师傅的那句话，就差这一点点）。。。当然，在升级成10.27版本的ECU之后，这个问题得到了一定的缓解，虽然也还是有，但是就是不到1秒的时间。。但仔细感觉还是有一点，但是也算是进步了很多。
4，油耗，就如上图了，新车的第一箱油没法看。。这个不用多说。。从第二箱油开始就开始各种高速，油耗一直在8.4-8.6左右，表现的比较优良。。倒数第三箱油的时候再焦作4S升级了高原ECU，这个是强制升级，升级之后动力响应上又有了提高，不过油耗就跟着水涨船高了^_^。。回家后的2次油都是就近的加油站加的（不是两桶油），油价便宜了10%，油耗却高了10%，回头换回两桶油，在测试一下。。感觉这个加油站的油特别不抗烧，估计是油枪有问题（油量虚跑，加油站的惯用招数）。。如果还是这么高，再和大家汇报。。
,5，尺寸，就尺寸而言，H9的外形尺寸是略大于普拉多，略小于酷路泽【这个不是对比，而是方便大家建立一个感官基础点，做感性认识，请勿找茬】。这里不再细说。。这个尺寸的SUV，对于家用来说绰绰有余。。更需要担心的实际是停车问题，基本上现在的停车位进去，都是满满当当的^_^。。就正常国人的需要而言（土豪肯定不在此列），应该说再大真的有点累赘了。。
6，空间，大尺寸带来大空间，如果大家没有感性认识，还是对比常见的普拉多或是C级轿车。。内部空间多说就是废话了。。第二排，坐3个胖子也不会太挤。除了姚明估计也没人会顶头。。至于什么几拳几指的空间，在这里说的都是浪费大家时间。。这么大的车，内部空间再小了，那就是开玩笑了。。后备箱也是海量级别的。。大到我懒得形容。。还是看图比较方便。。如果非要文字形容的话，这么说吧，H9的后排座椅来说，我身高一米八，可以在后排睡的下，虽然不足够舒服，但是简单睡一觉是没问题的。。如果做一个车床在连通后备箱的话，基本就是一个标准的小号双人床的宽度，孩子不大的话，3口之家就够应付了。。
