揭阳站在揭惠铁路揭阳站东侧新建站房，为线侧式二层站房，站房面积为 2700m2，利用原有揭惠场交通涵改造为出入站地道。在新建站房东侧新建三层宿舍楼及食堂 1 座，面积为 1600m2。
4.隧道
（1）沿线隧道分布粤东城际铁路揭阳至揭阳南段正线新建设计时速 160km/h，新建 1 座城市隧道。榕江隧道长 4.382km（不含车站），隧址位于揭阳市榕城区。
（2）隧道设计标准1）建筑限界、衬砌内轮廓及轨面以上隧道横断面隧道段落旅客列车行车速度目标值为 160km/h，隧道内线间距为4.0m，位于曲线上隧道衬砌内轮廓应考虑曲线加宽，加宽办法应符合现行《铁路隧道设计规范》（TB1003-2016）的相关规定。隧道建筑限界采用《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）城际铁路建筑限界，如下图。
考虑空气动力学效应，160km/h 双线隧道轨面以上净空横断面面积不小于64m2，隧道内线间距为4.0m，位于曲线上隧道衬砌内轮廓应考虑曲线加宽。160km/h 双线明挖敞口段 U 型槽若采用封闭雨棚或全封闭声屏障结构轨面以上净空横断面面积不应小于 64m2；明挖暗埋段矩形明洞结构轨面以上净空横断面面积为 68.68m2；160km/h 双线盾构隧道轨面以上净空横断面面积为 69.21m2（含施工误差及容许沉降值）。
