5.桥涵
（1）桥梁概况揭阳南站（不含）至揭阳站里程范围：DK15 526～DK28 095.28，线路长度 12.569km。本段正线特大桥 2 座，正线双线桥梁全长 6.346km（含高架车站），占线路总长的 50.49%。
6.路基
线路全长 12.569km，路基长度 1.727km（含站场路基 1.283km），占线路长度的 13.74%。区间路基长度 0.444km，占全线长度的 3.53%。
7.电气化
本线为城际铁路，速度目标值为 160km/h，牵引负荷较轻，外部电源较好，因此推荐采用带回流线的直接供电方式。结合粤东铁路近期线网牵引供电方案，本工程无新建牵引变电所。
8.通信本工程
采用 GSM-R 专用移动通信系统，包括 GSM-R 核心网、GSM0-R 无线网络及移动手持台。基站单载波最大设计功率为 60W，天线增益为 17dBi，频段为 885~934MHz。沿铁路线设置，基站间隔为 6KM 左右。
9.接触网
本工程接触网一般采用全补偿简单链型悬挂。
10.通风、空调
本线地处夏热冬暖地区，不设采暖。空调冷源以风冷式空调机为主。车站内封闭公共空间设置舒适性空调，开敞空间采用自然通风。地下车站公共区冷源采用电动压缩式冷水机组，设备区采用水冷式机房专用空调及变频多联空调，地下车站站厅、站台公共区采用一次回风全空气空调系统，结合地下站建筑形式，气流组织采用上送上回，空调系统采用空气过滤及净化处理。设备区根据系统工艺要求设置相应空调或者通风系统。设备区设备管理用房考虑设置变频多联空调系统，满足车站工作人员的舒适性要求。
11.给排水
黄岐山站、岐宁站水源均采用接引当地市政自来水管网，直供至各用水点。揭阳站接引在建揭惠铁路站房进水管，在粤东城际站房内设水箱加变更加压设备供给至城际各用水点。各站生活污水经化粪池预处理就近排入市政污水管网。
12.房屋建筑定员
本线新建房屋总建筑面积 25262m2（技术指标为 1265.82m2/km）。其中高架车站总建筑面积 5346m2，区间房屋总建筑面积 2000m2。地下站总建筑面积 12918m2，其中城际独立用房建筑面积 10406m2，与站城一体化合用建筑面积 2512m2（合用包含：消防水池、消防泵房、公共卫生间、出入口、新排风道、通风空调机房 冷水机房）。
行车组织
结合全日客流时段分布比例，本线客车全日客车开行计划详见下表。
