可惜转向手感并不是我喜欢的风格，虚位比较明显，以前试驾Polo Plus也有相同感受，这和它们运动的外观总有些不符。
另外，7速双离合也是很多消费者关心的点。道路试驾平顺性不错，只是低速行驶，共感觉动力衔接不能Get我的点。比如在停车场配合摄影师挪车，不踩不动，踩一点又不小心给多了。不过，总体表现足够满足日常驾驶需求了。
再来到1.5L自吸的柯米克，动力爆发相对温和，高速公路行驶，持续给油超过60km/h便可以听到发动机“怒吼”，线性而平顺是公认的品质。方向盘手感比较轻，日常驾驶更轻松，转向手感的回馈个人觉得调得不比大众低端车型差，悬架虽然偏硬，但支撑性不错，这点是两款车非常接近的。
比较意外的是，高速风噪和滤震表现良好，尤其是和捷达VS7比，你会发现斯柯达依然是个有底线的品牌。稳扎稳打的操控底子，加上并不会过度减配的NVH，品质在线。总结：动力温和平顺；转向跟手好开；悬架偏硬朗。
