从上图可以看出，汽车用的卤素灯，光谱特色还是很明显的，相比较于日光，它的短波端（蓝色）较少，这让它看着很黄，而长波端（红色）的丰沛程度接近日光，所以，显色性就比较好了（但是识别效果偏黄色），而常见的白色LED的光谱，在蓝色波段有个尖尖，这个也是很多护眼宣传材料里提到的蓝光。
可是，LED灯有个讨巧的地方：它的光谱，是人眼睛最敏感的黄绿色和蓝绿色光谱。所以，LED的光源都会让人觉得亮，刺眼。但是由于总体包含的能量并不高，所以在看照明效果的时候，会觉得吃力（因为所谓的显色性不好）。
而且，LED灯还有个问题，就是所谓的色温高，也就是那个K数高。一般卤素灯黄黄的，大多为3000K左右，合理的氙气灯光线看着很白，合理色温一般在4300K-5000K，而LED灯一般都稳稳的达到了6000K，色温高于世面常见车灯。
因此，有个非常讨厌的问题，就是那种全白的LED灯光，对于雨天后的柏油路面，几乎没有任何照明效果，照归照，但是地面根本没有“亮”起来。这个经验是当年在夜骑的时候获得的，当时的解决方案是换暖白的手电。
这也是我到今天，才敢于真正挑战LED车灯的原因：我认为这种车灯根本就没用，特别是在我最需要的时候。
再买一个
扯了这么多，似乎大家已经忘记了我们开头说到哪里了。
是的，我买了个19元的LED灯，装不上，退了，但因为还是对LED灯很好奇啊，所以，等到他家又促销了，我买了个H4的。
买回家以后，初步感受发现LED灯确实很白很亮。
看这个图，左图是我曾经换过的增量卤素灯，在我的之前的文章中，目录寻找 “闪瞎眼”章节可以看到我对这对车灯的介绍，包括购买链接和实测效果动图。
而在上面这张图里，可以明显的看到，左前车灯（图片右侧）的大灯灯碗里，曝光过头得很，并不只是黄色灯光和白色灯光这么简单。
单只LED上车后几天，发现LED灯确实很亮，但是也发现LED灯的切线似乎没有原车清楚。确实很亮，是因为在白天，当前车加塞的时候，用车灯闪它，我能看到闪出去的光（不是那种白天被照得更亮的夸张效果，是能看到闪动的感觉），以前卤素灯闪人是没有用的。
但是，在真正需要照明的时候——夜晚——，LED车灯效果如何呢？我等了很久，那家店再也没有放出过20元优惠券，实在熬不住了，我咬牙跺脚，以29元的天价，买了第二只LED车灯（算上退货，是第三只）
外观展示
收到的盒子倒是非常简单，没啥好批评的。
两只盒子？是的，两只盒子，第一次和第二次的盒子的外观完全不同。所以，嗯，很可疑啊。
打开盒子，金色的外观有点儿瞎眼，好在已经退货过一个了，现在承受力比较强。
