本田思域Type R：K20A 2.0T
同样是主打高性能的2.0T直列四缸机，目前宝马B48（M135i）、本田K20A（思域Type R）的数据都已经被第四代EA888“拿捏”，恐怕只有梅赛德斯-AMG的M139 2.0T（310kW/500Nm）超过了这个数据。
有哪些核心技术应用？
数据的膨胀是以高新技术应用为基础的，第四代EA888 2.0T发动机也一样。以保时捷Macan为例，其共轨直喷系统的喷射压力从上一代的200Bar提高到了350Bar，燃油雾化效果更好，可提高燃烧利用率，降低颗粒物排放。同时，对正时链的修改、新活塞环的使用，也降低了发动机油内部摩擦，有助于减少机械磨损，提高性能输出。
350Bar共轨直喷
当然，现款EA888发动机后期型号出现的双喷射、米勒循环自然也少不了。除此之外，新机型还配备了进排气双可变气门正时，且排气侧配备了可变气门升程，暂时不清楚是否是全系列机型标配（现款是奥迪才有AVS气门升程控制）。
排气侧可变气门升程
而在高尔夫R上的版本，得益于活塞、连杆、曲轴以及轴瓦等等细节的锻造件强化，以及全电子节温器带来的高效的热管理，这台“官方三阶”机型也变得更加暴躁。
●总结：
