在国内B级车领域，德系的迈腾与日系的三剑客（丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁）、美系的君威和君越，可谓是“厮*”多年。现如今部分车型已经褪去了昔日的光环，而迈腾依然实力强劲，虽然前期受缺芯影响，产销出现了一定的下滑，但是口碑依旧，拥有不错的市场关注度。
EA888发动机
当前在售的迈腾，搭载1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机就属于大众的EA888系列发动机。大众集团作为最早研发直喷式涡轮增压发动机（TSI）的企业之一，在2004年就推出了第一代量产2.0L TFSI发动机，即EA113。随后在2006年推出了第一代EA888发动机，这款发动机一经推出就取得了巨大成功，获得了众多奖项，后续也进行了不断的迭代和升级。
迈腾自引入中国时就搭载了EA888系列发动机，而且这款发动机在大众品牌和奥迪品牌旗下的多款车型都有搭载。比如，大众品牌旗下的CC、帕萨特、辉昂、探岳、途观L、揽境、途昂、威然等车型，奥迪品牌旗下的A6L、A7、A4L、Q5L、Q7等车型，斯柯达旗下的速派、柯迪亚克等车型也有搭载。
2020款迈腾380TSI版本，搭载的型号为DKX的EA888发动机（后文简称EA888 DKX发动机），最大功率162kW（最大功率转速4500-6200rpm），最大马力220匹，最大扭矩350N·m（最大扭矩转速1500-4400rpm），在动力性能输出方面与自然吸气发动机相比，还是有一定优势的。对于一款满载质量超过2吨的车型，零百加速成绩达到了7.2秒，NEDC综合百公里油耗是6.6L，实测百公里油耗在9.0L左右，整体动力表现和燃油经济性表现都是不错的。
EA888 DKX发动机采用了哪些先进的技术
为了应对EU6排放标准，并且达到减少二氧化碳排放量、减少运行噪音、提升燃油高效率下的性能和扭矩输出等目的，大众在原EA888发动机的基础上进行了多项优化，采用了诸多技术。
