再来说说同样10万出头的捷达VS7，外观不错沉稳有力不浮夸。家族脸谱辨识度还是相当高的，前脸镀铬很多，精致感和高级感都不错。18寸轮胎也不小。车身做工钣金扎实，稍微懂点儿车的人盖住车标也能看出是出自大众家族的东西，有到处都是大众和奥迪的影子，又有自己的风格。
侧面的线条笔直，刚劲有力，很容易想起斯柯达的柯迪亚克，尤其是C柱与尾部的折线整体感很好，营造出SUV的厚重感。尾部方面，双边単出的排气口为装饰件，真正的排气口位于左侧下方。Y型的尾灯设计，已经是捷达品牌的设计语言。
来到内饰，捷达VS7和大众一样走简约路线。中控台稍偏向驾驶员一侧，用料没有哈弗H6高级，不过也是主流合资车水准，严丝合缝，人机工程学得到了大众的真传，很容易能找到舒适的驾驶坐姿，同样是触控大屏。座椅软硬适中，6向电动调节，对身体衬托到位，舒适性不错。配备了双区自动空调，前排座椅加热，发动机自动启停、胎压监测也有配备。
对比捷达VS7的三大件和驾驶感受：搭载大众高功率的EA211发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，和高尔夫以及途观L的1.4T是同款发动机，变速箱是爱信6AT。这套动力总成我还是比较看好的，发动机是大众的明星机型，变速箱也是日本爱信的，所以很期待它的驾驶感受。
