- （1）便利性
说到便利，摩托车在城市通勤，避免不了的需要在城市中拥挤的交通环境中快速通过，这包括狭窄的非机动车道见缝插针、以及频繁的启停和可能存在的蠕动行驶，在这种工况下，跨骑的问题在于是需要你频繁的捏离合、升降档；对于老手而言你的痛苦点在于用不了太久，你就感到手指的疲劳，而对于新手而言，困扰你的问题就是会频繁熄火。
而踏板的好处在于由于一般采用cvt 变速箱，所以属于拧把给油就走，这点上有点类似于电动自行车的意思。在疲劳度上，踏板会给你更好的体验，所以，在这个环节踏板通勤的体验是完胜跨骑的。
- （2）储物空间
作为一个上班族，完全不背包是不太常见的；毕竟就算你不背电脑，你还是要带一些随身物品或者文件的；在储物空间这个方面，跨骑车本身就完全没有的，所有的储物空间是需要装后备箱来完成的。而我们知道，对于绝大部分跨骑摩托车（非ADV类），加装尾箱后对于原始颜值的破坏还是很大的，大白话就是丑，而踏板摩托车，普遍具有座桶空间来储物，虽然车型不同导致座桶空间的大小不一，但放个半盔还是没问题的。而且踏板也可以通过后尾箱来扩展自己的储物空间，这个环节踏板算是小胜。
- （3）续航和持久性
就续航而言，跨骑在绝大多数情况下是好于踏板的；毕竟跨骑中有许多单缸神车，手动变速箱的特性让他们在节油方面相对更容易做到，而且车辆不但价格低而且大油箱的设计让他们动辄续航就奔着600km 而去，而反观踏板摩托车，油箱普遍小；尤其是万元以内的踏板油箱普遍在5-6L 之间，油耗做到好的如雅马哈巧格i 虽然有接近300km 的续航，但5.1L的油箱本身过小则是原罪，从这点上来说，两者算是打平吧。
- （4）颜值的另一层含义
买个踏板，基本周围人大多会认为你就是用来代步的，而你买一个跨骑，则会有一部分人不这么想，为什么？这是因为跨骑天生的属性，人们容易将它和速度、飙车、改装、酷炫 练习起来。而因为通常外卖和电动车因为外观接近踏板，导致踏板通常会被认为比较low。虽然踏板也有高颜值、高价格的款式；但更多的则属于被人归类的外卖款；而像标致姜戈、比亚乔liberty 、vespa 150 等车，则因为价格和略小众的缘故，难以成为大众车。
