来到车身侧面，皮卡的轮廓愈发清楚，原货舱位置增添封闭式高顶货厢，正好与车顶行李架平齐，车身表层采用多线条设计，以此增添流动性，前后轮眉微微隆起，形成颇具运动气息的轮毂包。不同于前脸与侧颜的颜值，尾部的设计就比较规矩，一眼就能看到上窄下宽的车身造型，后挡风玻璃与后备门处于同一水平线，两侧门柱处镶有竖向排列的尾灯，整体设计不算亮眼，好在表层还采用多横幅贯穿式腰线，拉宽了车尾的视觉宽度，也更显稳重。
再来看看尺寸，这车拥有5227/1864/1989mm三围，还有3150mm轴距，相比较同级别车型，比如拥有5056/1964/1777（1780）mm三围，还有2863mm轴距的凯迪拉克XT6，便能发现帕拉索的尺寸账面数据优势不算小，尤其是近5米3的车长，使得这车看着就挺大气。而得益于这样的尺寸加持，当身高为180cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有超1拳的剩余空间。保持前排不动的情况下落坐后排，头部与腿部的剩余空间均超1拳。不过，这车的后排与后备厢并不连通，即便座椅可以分比例放倒，却也无法提高后备厢的储物能力。
