新涡轮和大马力输出让车子的散热成了一大难题，但是好在有油冷系统的加持，让车子能时刻保持冷静地稳定发挥出自己的潜力。因为中冷被移到了前面，所以机盖上那个斯巴鲁标志性的鼻孔刚刚好放下油冷，一切相得益彰。
因为原本BP5的变速箱是STI版5MT的，车主为了提升加速，换装了GDB STI上的6MT变速箱，尾牙也改成了VAB上的4.1尾牙，让车子加速更猛了。
宽体自然也是要上的，前后轮拱都进行了加宽，而且单侧就加宽了95mm，简直充满了肌肉感。
移植车最怕的就是各种出问题，所以各种仪表肯定也是逃不过的了。
