芝加哥车展上，斯巴鲁发布了换代力狮
1989年登场的初代力狮，是富士重工在经营危机和*风险下诞生的车型，它也的确帮助斯巴鲁扭转乾坤。不仅是日本汽车史上的“力狮神话”，也是经历过昭和时代的斯巴鲁粉丝们难以忘怀的经典之作。
斯巴鲁在根据地美国，看似平平无奇的乘用车，销量却上演了连续10年增长。斯巴鲁品牌到底有何独到之处，还要从第一代力狮说起。
雪中送炭的第一代力狮80年代的斯巴鲁销售依赖美国出口，导致公司经营状况不佳，甚至有随时*的可能。在这样的形势下，看准未来属于全时四驱的工程师们，开发了寄托斯巴鲁未来的全新轿车/旅行车。它就是代号B44的第一代力狮。
1971年发售的世界第一代四驱量产乘用车斯巴鲁LEONE
这是斯巴鲁第一次同时开发轿车和旅行车。新车的早期开发在LEONE推出后就开始了。从发动机到底盘，全部采用了新设计。终于抛弃了从1966年斯巴鲁1000开始使用的旧平台。
1966年推出的斯巴鲁1000采用了低重心水平对置发动机
力狮的开发工程师，正是因为喜欢斯巴鲁1000而进入公司的年轻人。他们追求车的魅力和驾驶质感，和LEONE相比上了一个新台阶。
