事故现场老照片
事故现场老照片
事故现场老照片，照片中可以看见9号和10号硬座车厢残骸
442次列车本务机车正司机王明儒、副司机唐昌华；补机机车正司机韩天才、副司机郑勇；第13号行李车厢2名行李员和第12号邮政车厢2名邮政押车员也随之消失在滚滚的利子依达沟中，至今渺无音讯。
汹涌的大渡河
在一片痛苦的*声中，442次列车的幸存者们开始行动起来组织自救和互救——
442次列车副班列车长米发荣当时正在宿营车休息，列车刹车时的噪声和制动的惯性将他惊醒，当车停下后他立即组织在宿营车休班的16名列车员（其中11名是女性）立即下车，随后先挨个儿车厢接应未受伤或者受轻伤的乘客下车，同时，转运车长吴光寿沿着铁路下行方向徒步向尼日车站方向跑，通过电话向上级报告险情，请求紧急救援。
在吴光寿去尼日站求援的那档口，1号至8号车厢幸存的列车员和乘客已经全部下车，随后米发荣组织幸存列车员和青壮年乘客赶到奶奶包隧道北出口外的漆黑的利子依达桥南端桥头，抢救坠落在大桥护坡上9号、10号硬座车厢中的幸存乘客。漆黑的夜晚能见度全无，列车员们用桥头的备料枕木与客车车厢上的窗帘，餐车车厢上的箩筐、笤帚、抹布、工作服和食用油——总之一切可以用来点火的东西点起了用来照明的五堆篝火。
随着篝火的亮起，一幅惨烈的画面展现在人们面前，顺着断桥边上的山坡望去到处都是车厢残骸已死或者垂死的人夹杂在残骸当中，痛苦的*声回荡在人们耳畔，场面惨不忍睹。
场面再惨但还得救人，442次列车的团支部*兼餐车主任刘加其带着列车员黄金生、江义夫，餐车炊事员张维献，餐车服务员侯广树等数名青壮年列车员就顺着斜坡向斜躺在斜坡上的9号硬座车厢滑下去——
9号车厢和10号车厢内的人员伤亡惨重，但依旧有将近半数的人员存活下来，在从震惊和痛苦中回过神来的人们立即在幸存的列车员的组织下开始相互救援：9号车厢的列车员张根元在1名乘客的帮助下搬开砸在身上的车厢内饰装饰板，不顾自己已经受伤流血，立即和轻伤乘客一起抢救其他重伤乘客——
在赶到的刘加其等人的帮助下，幸存的9号和10号车厢的列车员（包括9号车厢幸存列车员张根元和10号车厢幸存列车员曾得明）和乘客们在雨夜中奋力救援了三个小时，总共有140名轻重伤的乘客被救出9号和10号车厢，包括正班列车长严怀珍在内的遇难人员遗体也被小心的从残骸中抬了出来。至于在利子依达沟河滩上被河水冲刷得东倒西歪的11号硬座车厢，岸上的442次列车幸存者们则无能为力。
在等待救援和自救的过程中，442次列车播音员王书铭始终坚守岗位，通过列车广播传达命令与通告，安抚乘客们的情绪——
……
