冲出亚马逊原型人物张根元,冲出亚马逊原型王亚林

利子依达隧道往尼日站方向入口

利子依达隧道至乌斯河站方向入口，其左前方就是原奶奶包隧道入口

新老利子依达段铁路线对比示意图

1984年5月，长1465米的利子依达隧道用时3年建成竣工通车。这座新的隧道下穿利子依达沟的底部山体，避开了泥石流对途经列车的威胁。原有的奶奶包隧道在事故后废弃，其铁轨和路枕被拆除，隧道主体留存至今；而剩下的利子依达大桥桥墩也依然屹立。

矗立至今的原利子依达大桥桥墩

鉴于442次列车本务机车正司机王明儒，副司机唐昌华；补机机车正司机韩天才、副司机征用4位同志在最后关头采取紧急刹车制动措施，使得442次列车大部分的客车车厢和其上搭载的800多名乘客和列车员的生命得以保全，使事故减轻到最低程度，1981年8月22日，成都铁路局党委会追认王明儒为优秀共产党员。1981年9月23日，四川省人民政府授予王明儒、唐昌华、韩天才、郑勇4人“革命烈士”称号。