前几天阿贵君自驾去外地出差，在返程之后却发现同样的路线，同样的收费站，只是方向不同却有着不同的价格。想必也有不少人发现了这个问题，明明是相同的路程，高速费用却又差距，难道是ETC出现乱收费的问题？今天就让我们一起来看看。
高速公路收费政策原因
根据高速公路的收费政策，非ETC用户按照整数收费，精确到“元”；ETC用户精确到“分”，而且享受九五折的优惠。办理了ETC的车辆是实行分段收费的方式，凭借行驶的里程来计算费用。在新版的联网收费系统中，系统会通过车辆通行的实际距离做出计算，所以即使是同一个收费站进出，但是由于行车路线的不同，实际里程的不同，就会导致两次的收费情况不一样。
经过快速路和机场高速、跨海大桥收取额外费用
有时候在旅途过程中没有注意，但是就比如在经过一些快速路和机场高速的时候，车辆通行费会依托设置在其他路过的收费站收取，这样的好处就是可以省下一笔建设收费站的费用，而且少了一个收费站也可以有效的提高通行效率。
再举个例子，阿贵君前段时间去了一趟平潭，途径平潭海峡公铁两用大桥，这也是中国首座跨海公铁两用桥。在返程的时候发现高速通行费用比去程高了一些，这就是因为平潭海峡公铁两用大桥其实也是需要收费的，车辆通行费用就依托设置在长乐收费站收取，所以在经过长乐收费站时就会多收取一笔费用，这笔多出来的费用就是往返的通行费用了。
ETC系统的错误导致的异常收费
高速收费系统到目前也上线了两年多的时间，高速公路的收费标准也改成了分段收费制。但是也不排除偶尔发生系统出现错误收费的情况。阿贵君还记得当初有一位长沙的于先生，在一段平常收费只需要收费5元的高速路段被告知要收取260元的高速通行费。在系统中显示于先生的行车时间超过2个小时，行驶里程也长达538公里，按照系统内显示的数据来看，于先生的平均时速高达200km/h以上，这明显是不合理的。
因为于先生在第一次经过收费站出口时，没有刷到ETC，所以变成了U型车，U型车就是在入口站进、入口站出的车辆，而超过两小时之后系统就会跳站，跳站到最远的距离，这也就能解释为什么会出现异常收费的情况了。但是也不要因为偶发性的系统错误就觉得ETC不好用了，ETC不但更便宜而且还能够提高通行效率，确实是一个很好的举措。但是如果真的遇到了错误收费或者对收取的金额有疑虑时，可以询问工作人员或者进行合法申诉的方式。
（文/小鹿；审/凌云众生）
