■ 依旧采用液冷技术，新增电池保温系统
如同iEV7一样，江淮iEV7L在智能温控系统方面依旧沿用之前的液冷技术，保证电池工作在最佳温度下（10-35摄氏度之间），以尽可能提供更大的续航。但在电池加热方面，江淮摒弃了电池预加热系统，而是在iEV7L车型上配备了两套电池加热系统。
▲ 运用在iEV7L的液冷技术
第一，在冬季低温时，车辆充满电后可使电池保持在比较适宜的温度，从而保障冬季行驶里程。在老款车型上，邦老师只发现了电池预加热系统。
第二，为了进一步降低冬季低温对续航里程的威胁，江淮iEV7L上还增加了冬季暖车功能，车主可通过手机APP在驾驶前，预约为电池包和乘员舱进行加热，以降低低温带来的续航衰减。
■ 外观和内饰还是“老配方、老味道”
江淮iEV7L作为iEV7的升级版，在外观和内饰方面并没有半点改变，还是熟悉的配方和熟悉的味道，即便你是老车主，也发现不了哪有变化。
