卡罗拉全系均采用前麦弗逊加后双叉臂式独立悬架的组合，底盘和悬架的调校风格都比较偏向于舒适性，日常行驶过程中对于路面一些细碎的震动处理得比较彻底，但是在面对连续颠簸或者途径减速带时，应对起来就显得没有那么从容。不过由于悬架整体比较偏软，加上后段的韧性也比较足，作为一辆家用轿车的定位来说，卡罗拉的底盘和悬架表现还是十分出色的。
>配置分析：
卡罗拉全系三动力 12款车型，或许很多人在面对如此丰富的车型阵营时，会变得无从下手，笔者在这里先给你一个最基础的筛选条件，3缸的车型不看，直接就排除掉1.5L的4款车型。再仔细甄别下，最具性价比、最适合购买的车便渐渐浮出水面了：1.2T豪华版、1.8L 精英版。
>>2021款卡罗拉 1.2T豪华版 13.58万（推荐指数：★★★★★）
既然要求性价比，那如何以最低的预算购买到足够丰富的配置，就显得有尤为重要。在我看来，卡罗拉全系12款车型中，最能担此大任的莫过于1.2T豪华版，13.58万的指导价，在主被动安全配置上足够完善，此外，真皮材质方向盘、皮织混搭的座椅、后排扶手和杯架，这些不经意间提升内饰质感的配置，是1.2T先锋版和精英版不具备的。此外，后排出风口、2个USB充电接口，前排无钥匙进入，这些实用性比较高的配置，先锋版和精英版同样也没有给到。
>>2021款卡罗拉 1.8L 精英版 14.38万（推荐指数：★★★★☆）
1.8L混动精英版在配置上与1.2T豪华版大差不差，自动空调是唯一领先于1.2T豪华版的配置。14.38万的指导价相比1.2T豪华版多出去近1W左右，换来的是一套完善的混动系统。因此推荐1.8L混动精英型的原因很简单，就是混动系统带来的燃油经济性提升，以及动力方面的升级，当然这如何选择关键还是看自身，觉得物超所值的，买！不在意燃油经济性的，那就看1.2T豪华版。
·全文总结
综合全文来看，将卡罗拉称为家用代步王确实不错，出色的主被动安全配置、低油耗、佛系的3动力组合，每一个特征都时刻彰显着卡罗拉是代步车型的不二选择。当然，日系车在行业内出色的保值率，也是一个十分诱人的点，如果考虑到多年后想要卖掉换回一部分本钱，作为日系车的卡罗拉同样值得选择。
