车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，转弯半径为5.6m。由于宝马X7的轴距较长，车身尺寸较大，日常掉头时需打好提前量。
测试车型的四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性配置亮点
1、第二排座椅电动调节
作为一款七座SUV，进出第三排是否便利至关重要。宝马X7表现不错，第二排座椅移动采用全电动调节，并且配有舒适进入功能，一键可将第二排座椅最大限度向前移动，只不过整个过程较为缓慢。
2、后备箱便捷开关
后备箱设有电动挡板，且该挡板能够支持较重压力。此外，在后备箱左侧可以看到诸多按钮，前四个按钮分别是控制第二、三排座椅。后两个“MAX按钮”类似于快捷键，上方MAX按钮为车内人员最大乘坐空间，下方MAX按钮为车内储物最大空间，顾名思义就是将座椅全部放倒，提升了日常使用的便利性。
3、座驾关怀系统
本次测试车型配备了座驾关怀程序，内部提供两种模式，分别为醒神程序和舒缓程序。简单来讲，就是通过车辆的空调、灯光和音乐调节来缓解驾驶者犯困情况及疲劳感。
4、扶手加热
座椅加热配置想必大家都非常熟悉了，但是宝马X7的加热并非只是座椅，它连同中央扶手以及车门把手后方位置，都可进行加热，也就是说，你所触及的地方都是温暖的，非常贴心！
总结：
作为旗舰SUV，宝马X7在配置上无疑是合格的，座椅加热/通风/按摩，电动调节方向盘，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，整车座椅电动调节，电动吸合门等应有尽有，符合该级别车型应有的表现。特别是一些实用性亮点配置，除了彰显其豪华品牌旗舰身份外，在日常使用中也会车主带来更多的便利。当然，它也有美中不足的地方，例如整车提供7个TYPE-C接口，目前应用率较低，同时，倒车雷达表现也与日常使用习惯略有差别，但只要稍加适应便没有问题。总体而言，宝马X7无愧旗舰身份，土豪老板们请尽情下单吧。
