同轴反转示意图
安-70运输机上的D-27浆扇发动机↓
D-27浆扇发动机
涡桨发动机的燃油效率通常高于涡扇发动机,但它也不是尽善尽美,原因之一是,涡桨发动机上多了一个减速器,也就是变速齿轮。
变速齿轮的存在一是增加了发动机重量,二是多少会带来一些功率上的损耗。
为此,有的国家研制一种不需要变速齿轮的发动机,它就是桨扇发动机。由于和涡轮之间没有减速器,桨扇的螺旋桨转速非常高,带来的优点是燃料效率进一步提高,而缺点是噪音大,难以运用于追求舒适性的客机上。目前,只有安-70运输机使用浆扇发动机。
“安-70”运输机由乌克兰与俄罗斯共同研制开发,于1994年12月6日首飞↓
“安-70”运输机
“安-70”的发动机,其叶片为前置,还有另一种桨扇发动机,其叶片为后置,这就是通用电气早些年进行实验的发动机GE36。
GE36桨扇发动机↓
GE36桨扇发动机
GE36桨扇发动机示意图↓