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在没有进一步的数据披露之前，我们只可以判定比亚迪的工厂满足国标。至于比亚迪涂装车间是否是导致小学生出现流鼻血以及成年人出现各种不良反应的直接原因，也需要更多直接证据进行证明。但是我们依然希望第三方专家能够给到更为科学和权威的解释：
1. 工厂附近的小学里的学生，长时间接触那些即便是符合国标要求被排放的刺激性气体，是否会对身体产生伤害？从规划的角度来看，将比亚迪工厂和居民区以及学校布局的如此紧密，本身规划是否合理是需要打上一个不小的问号。
2. 比亚迪内部是否有足够的监控系统可以及时发现并阻断出现有毒有害气体的违规排放。根据相关媒体在天眼查上发现的数据，在三季度污染源随机抽查中，长沙市生态环境局雨花分局（雨花执法大队）发现：长沙比亚迪在污染源自动监控设施、排污许可管理制度执行情况等方面被责令进行整改。
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3. 即便比亚迪整体的排放指标都达到了国标要求，但是不是意味着分开来看每一个指标都能满足要求，会否有漏网之鱼？根据相关报道显示，比亚迪长沙工厂的环评报告有24种有机物的种类和数值没有公开，其中一些可能对生态环境和人体危害较大。
在这些问题没有得到全面的澄清之前，并给到公众一个令人信服的解答之前，相信环保问题就会是比亚迪头上的一把达摩克里斯之剑。
比亚迪需要用更加严格的标准来要求自己众所周知，比亚迪的电动车/DM混动车不仅在国内销量遥遥领先，像K9这样的电动大巴更是全球市场的热门产品。所以对于比亚迪这样的企业来说，满足国标是远远不够的。我们做出这样的论断，不是希望人为给比亚迪增加很多合规成本，而是比亚迪是国内新能源汽车的领头羊，已经大举走入全球市场。
在当前的国际舆论环境下，比亚迪也不希望自己的工厂被外媒评价为环保不达标导致工厂周边居民健康安全受到很大影响的标签。一旦走到那一步，比亚迪在海外市场的销售，尤其是欧美国家的销售即便不被政府叫停，也会受到当地客户的抵制。
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要想真正成长为一家知名跨国企业，就必须在合规、环保、劳工福利这些看不见的方面，采用最高的标准来要求自己。在工厂建设上，一方面最好在前期规划阶段就规避掉居民区，特别是学校这样有大量尚处在成长发育阶段的未成年人群的敏感区域；另外一方面，一旦位置没有太多选择的可能，就应该在有毒有害气体的排放标准上采取全球范围内最严格的标准。从一家负责任的企业社会公民的角度处罚，采取了全球范围内最严格的标准，不仅是对周边人民群众的安全负责，同时也是对自己的*负责。
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虽然这会导致建厂成本的大幅提高，但是会比像现在这样形成骑虎难下的局面要好很多。对于现在的比亚迪来说，停产一天带来的损失都是数以亿计，而且还是在终端产品供不应求，竞争对手受限于疫情之下的供应链尚没有办法全面复产的情况下。一旦最终调查认定比亚迪排放了大量的废气，并和周边青少年流鼻血存在一定的因果关系，那比亚迪不仅会面临天价的罚单，需要进行长期的停业整顿并进行工厂改造。后期的民事诉讼，更会牵扯比亚迪大量的精力和资源。此外，对于企业的社会声誉方面的损失，更是难以估量。
地方政府的决心在中国经济的版图上，中部崛起最重要的一个基石就是通过产业升级来带动整体经济的发展。尤其是在中国GDP已经告别往日高速增长的当下，比亚迪的DM-i混动项目落户长沙，对于整个湖南经济乃至中部地区经济可以发挥的重要作用。在比亚迪的版图中，志在对燃油车进行全面替代的DM-i混动车型占据半壁江山，成为销量中不可或缺的支柱之一。对于长沙和湖南来说，比亚迪长沙工厂就是GDP、就业机会以及可观的税收，是未来实现进一步经济转型的基础之一。
