代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压直喷发动机具备了复合喷射技术（歧管喷射 缸内直喷），同时VVT-iW智能广角可变气门正时技术允许发动机在奥托循环与阿特金森循环间进行切换。
与发动机匹配的依旧是那台口碑出色的爱信6速手自一体变速箱，内部具备了滑行功能和雪地模式。
虽然之前也曾多次试驾过目前的这代汉兰达车型，但很有意思的一点就是，当短暂试驾过后，编辑本人既然很快就会忘掉当初试驾时的确切试驾感受，而当重新摸到这台试驾车的时候，又突然会有种非常熟悉的感觉。
虽然之前也曾多次试驾过本代汉兰达的车型，但很有意思的一点就是，当短暂试驾过后，编辑本人居然很快就会忘掉当初试驾时的确切感受，而当重新摸到这台试驾车的时候，又突然会产生似曾相识的熟悉感觉。
我相信会有一些网友和我有同样的感受，总之，丰田对自己旗下的大部分家用车型都采用了一种降低参与感的设定，它会让你在驾驶过程中不知不觉忘记驾驶这种机械动作的本身，在更加自然流畅的驾驶氛围中，让驾驶者与车辆融为一体。
