在动力方面，欧尚Z6除了拥有长安UNI-T同样的1.5T和2.0T两种动力总成外，还最新搭载了蓝鲸IDD全域混动系统，它采用蓝鲸iDD米勒循环混动专用发动机，电机峰值功率为110kW，峰值转矩330N·m，全面满足用户对动力的诉求，还能够有效降低油耗。
在驾驶感受方面，欧尚Z6目前还未上市，不过长安UNI-T的表现却褒贬不一。长安UNI-T在上市的时候就受到了虚标的质疑，原因在于众多媒体的测试加速成绩与厂家测试的加速成绩存在较大的差距，并且车辆铭牌标定的功率与宣传的功率并不一致，一时之间把长安UNI-T推上了风口浪尖。
除此之外，长安UNI-T的驾乘表现也比较一般，高速状态下颠簸路面的车身姿态控制不够理想，加之双离合的顿挫也较为明显，使得长安UNI-T在动态表现方面备受质疑。时至今日，虽然长安UNI-T的2.0T车型上市，以及年度改款车型的推出，一定程度上让“虚标”事件成为了过去，但是多多少少也影响了长安的口碑，不少消费者也信心不足。在此翻跟头了之后，长安在动力与驾乘调校方面应该会更加谨慎。
所以，其实从目前情况来看，想要出色的驾控表现，长安旗下的车型或许都不是首选。但是在乘坐的舒适性以及油耗控制方面，欧尚Z6或许会继承长安UNI-T的表现，带来较为理想的感受。
