在车尾部分，最大的重点来源于全新的尾箱造型，不同于海外版本只对内部光源进行小幅调整，国产版采用了独特的贯穿式的一体式大灯，不但有着细长的红色led灯带连接左右两侧灯组，且整个灯腔采用了黑色钢琴烤漆镶嵌宽体灯源的搭配结构，相比现款，无论是否点亮辨识度和时髦值都有着非常大幅度的提升，比海外版可帅气多了。毕竟在目前的中国市场，一个车的颜值在大家心中的地位还是不可磨灭的，而后杠部分则有着相当复杂的多层装饰，与前杠的风格形成对比，有一种反差的感觉。
在车身尺寸方面，普通版本的车身三围达到4336/1819*1592mm，轴距为2680mm。比老款车型的轴距稍微要大一点点，但是目前来看是外观变化所致，内部空间应该还是差不多的，而在动力方面，申报的两款车型目前来看，表现的中规中矩看，全部搭载最大功率150马力的1.4T发动机，小编认为至于一直流传的1.5T动力则显然还有待进一步申报，按照目前的进度，新车最快有望于今年年内正式上市，未来这款的市场占比，非常值得期待。
在动力方面，它搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，变速箱系统则是采用的七挡干式双离合变速箱。最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，动力爆发属于合资品牌的中等水平，毕竟是带涡轮增压的，1.4T虽然不大，但是对于这个比较小的车型来首已经完全是够用的了。
综合来看，小编觉得觉得这次大众推出的中期改款T-ROC确实在除了动力的各个方面看上去都还比较不错，并且有望在年底之前上市，希望可以赶上年底的购置税减半的热潮，冲击一下销量，在外观设计和内饰部分的改变整体的更改方向也是更加的年轻化，毕竟是一台低价的SUV，对于才出社会的小年轻来说，也是一非常不错的选择，再加上敞篷版车型的出现，基本符合了大多数人的审美小编认为，未来的不久，大众的客户人群一定会越来越年轻。
