东风出行周师傅与车辆合影
留下：沉住心气苦练内功
那么，T3平台在疫情期间，是否为司机提供了扶持性政策？对此，T3平台相关负责人没有对记者作出正面回应。据调查，曹操出行和T3出行运营模式类似，司机薪酬主要是底薪加上流水抽成。曹操出行武汉运营中心总经理郝浩表示，疫情期间，停运的3个月，他们强撑着为司机发放了底薪，复工后，在线上线下对司机进行了情绪的疏导和运营技能的培训，加强沟通，给司机鼓劲；同时不断优化同城物品取送服务（曹操帮忙），在特殊时期为司机争取更多单量。该平台退车情况，维持在可控范围内。
曹操出行武汉运营中心总经理郝浩
T3平台25车队队长刘欣说，他们在停运的3个月里，同样收到了平台发来的底薪。在她看来，这个时候，其它行业也一样受到冲击，钱不好挣，同样其它网约车平台也不一定比T3的情况好太多，还不如留下来，想想办法。入职T3之前，刘欣曾在一家上市公司做过10年的企业培训讲师，为了更多照顾家庭孩子，选择离职。她拿出曾经做企业培训的劲头，每天坚持在车队群里鼓励司机，多出来跑车，共享单量多的地点信息，分享各种高效接单技巧。随着6月份情况逐渐好转，她也终于摸索到了自己的节奏，“5月份刚开始时候，很多司机一天也就跑几十块钱，上百块钱。我们互相打气，每天坚持在线10到12个小时，现在车队22个司机，有50%以上，每周收入在1000元以上，这样算下来加上我们的底薪，一个月差不多6000元左右。我个人觉得，在武汉现在这个情况下，有这个收入，可以了”。
据介绍，截至目前，刘欣所在的T3平台25车队，有2人退车，其中一人是因大量负债，收入压力较大。
T3平台25车队队长刘欣（左一）和同事
受疫情影响，武汉5、6月份打车出行的乘客，大幅减少，多家网约车平台，经营状况受到冲击，并出现司机扎堆退车现象。然而，困境之下，走或留，都不容易。
除了留住司机，各大平台在提高单量上也展开比拼。5、6月份，武汉网约车的优惠券满天飞，部分订单折扣在六七折，甚至五折左右。5月份有市民反映，对比各大网约车平台的价格后，选择最优惠的平台打车，甚至比坐公交、地铁出行还便宜。
