上图为所有壳体都被拆掉后的状态;车架结构并没有想象中的复杂,除了后面两块支撑电机用的后支臂具有明显小牛家族的特征外,单看裸车架常人还真不能认出这是辆小牛电动车。
上图为正面车架拍摄图,车架中间的中置减震格外突出,它的好坏直接决定了后轮减震效果的好坏;由于没有太高的预算,也没能为它做更好的升级!
下一步开始为整车架的焊接端面和部分生锈的螺丝孔位进行除锈工作,在除锈这一部分需要拿捏得当注意分寸;我采用的是罐装WD40除锈剂,喷在生锈金属的表面浸泡几分钟后做一次全车清洗。
同样,拆下的螺丝也需要做一次除锈防腐的工作。