科技感的营造上，首先要提及的是双12.3英寸全液晶仪表 中控液晶屏组成的一体式贯穿屏，并且延续以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合人类视网膜弧度。全新设计的一体式多功能方向盘，采用了扁平造型，左右两侧多功能按键为触控设计，与整个车内的科技氛围很搭。双拼色游艇式电子换挡手柄做工精致细腻，和整体内饰相呼应，带来了更强的科技感。
值得一提的是，第二代CS75PLUS还配备了同级少有的一体式赛车座椅，坐垫填充物软硬适中，从实际的体验来看，身体与座椅的接触面比较大，承托性更好，回弹性更佳；再加上电动调节、加热等功能，乘坐感受令人满意。更有SONY高级音响，通过8个扬声器营造沉浸式音响体验，带来逼真的临场感。
空间方面，第二代CS75PLUS轴距达到2710mm，首先在绝对尺寸上具备了充足的保证。其次，整体尺寸1334mm×850mm、面积达到1.14m²的超大全景天窗，让车内采光更充足。另外，第二代CS75PLUS车内还有诸多人性化设计，比如后排座椅支持纯平放倒，后备箱容积可由620L增加至1450L；全车30余处储物空间，小到硬币、签字笔、路桥卡，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都能让用户轻松放置。
有“温度”的智能，令人感动
自从汽车与智能科技联系在一起，人们的用车体验有了革命性改变。但是，从某种角度来讲，智能，却是“冰冷”的，此乃智能1.0与2.0时代的最大弊端，并且随着智能手机的普及，人们根本不会对于车机有着过多地期待，哪怕握着方向盘，你所依赖的还是智能手机，但是笔者在第二代CS75PLUS上体验到的智能却有了“温度”....
首先不得不提及梧桐车联TINNOVE智能生态系统，新一代IMS智能交互方案，生态功能丰富，拥有常见的导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、泛娱乐、OTA4.0平台等功能。而且，除了通过触摸、语音对各种功能进行操作之外，系统还支持手势控制，且识别率很高。同时，当车内摄像头捕捉到后排有小朋友时，还会主动播放儿歌、故事等音频内容，真的是太䁔心了。
