有意思的是，在新车方向盘支柱上方还设有一个摄像头，一上车便会启动Face ID系统进行人脸识别，确认驾驶员的身份后便会调整方向盘、座椅位置，保证驾驶员保持最佳的驾驶坐姿。不仅如此，它还能在驾车过程中对驾驶者实时进行疲劳驾驶监控。值得一提的是，系统还会根据检测到的驾驶者瞳孔位置，调整W-HUD智能抬头显示器的高度，使9英寸范围内的显示信息在用户落座时，时刻处于最佳视角，让阅读更显轻松。不过，现阶段该功能还未开通，未来会通过OTA升级的方式推送更新。
其次，In Call 智能车载互联系统，只需通过手机，就可随时掌握爱车情况。还有诸多主动安全和智能科技配置，比如IACC 全速段智能巡航系统，具备L2级智能驾驶辅助，还可以通过语音唤醒。即使在上下班途中遇到拥堵路段，开启IACC也可以实现智能跟车、车道内智能巡航驾驶等。更有交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能远近光灯系统、智能避让、智能紧急制动、LDW车道偏离预警、AEB智能紧急制动辅助系统，以及博世9.3代车身电子稳定系统、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、行人保护等诸多配置，驾车出行，无论何时何地，都可轻松应对。
为切身体验第二代CS75PLUS智能科技，本次试驾厂家还特别安排了“盲驾”和“循迹倒车”项目。盲驾很好理解，就是将车辆前风挡和车窗全部遮蔽，让驾驶者通个车外四颗100万像素的180°鱼眼摄像头，用特殊算法将所拍摄的图像进行畸变矫正和拼接，并以高清540°全景环视的方式将车身周围实景以720P画质完整显现，虽然车内驾驶者无法观察到车辆周围的环境，但影像能够根据车身变化实时调整视角，让驾驶者在车辆“密封”情况下也可以驾车前行。盲驾都没问题，在环境复杂的环境停车倒车自然也就不是问题了。
至于循迹倒车，我们也不是第一次听说了，该功能在北京或上海老城区经常可以派得上用场，比如当你把车开进死胡同，系统会自主记录车辆停车前的最后一段轨迹（不超过50m），进退维俗之际，一键启动循迹倒车，车辆会自动按原路轨迹倒回，对于空间有限的窄巷或无法清晰观察后方时，尤其有用。当然了，在一些狭小的停车位，还有APA5.0遥控代客泊车系统，人在车外，遥控泊入、直进直出，从此新手“秒变”老司机。
关关难过，关关过！
第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T/2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km。2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m，不仅参数抢眼，技术上更是进行20余项升级。并且与上一代车型不同的是，第二代CS75PLUS全系搭载爱信新一代8AT变速箱，是的，你没看错，这一次是全系搭载！
