路试之外，这次试驾厂家的场地试驾环节还准备了多项挑战测试，除了上面的盲驾挑战、循迹倒车外，还有莫比乌斯环挑战，不仅考验第二代CS75PLUS动力性能，还考验其车身刚度。第二代CS75PLUS上使用的热成型钢、超高强度钢占比高达38.3%，并采用热成型技术与超高强度钢辊压技术的结合保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。在莫比乌斯环挑战中，蓝鲸2.0T动力提供有力且持续的动力输出，爱信8AT变速箱让第二代CS75PLUS拥有更强的低速爬坡能力，高强度车身拥有较高的扭转刚度，能充分发挥悬架系统作用。因此，面对大角度急弯道、上坡、下坡计时挑战，第二代CS75PLUS都能游刃有余的应对。
写在最后：
你必须承认，过往在用户对于车辆不甚了解情况下，最保守的买车准则就是挑选昂贵的合资品牌，毕竟有着品牌的底蕴以及技术积累，出错的几率更低。但随着中国品牌近年来的技术进阶，很多车型都有了比肩甚至超越合资品牌的实力。
如今，长安汽车在第二代CS75PLUS身上倾注了所有的硬核技术，其不只是外观内饰的设计进化，也不只是工艺水平和品质感的提升，更有智能化和动力驾控的全面升级。可以说，通过“精修内功”，第二代CS75PLUS已经打破合资壁垒，拥有了超越合资品牌的实力，并且在价位上拥有着绝对的优势，让笔者只想告诫接下来的德日合资对手，好日子并不会一直长久，可千万不能再掉以轻心了。
