丨过剩是基础，实在是关键
长安CS75 PLUS在车市有多火？在首站产品预售发布12小时后，便斩获1116台新车订单！而笔者在试驾这款车时，发了一个原图无滤镜朋友圈，376位朋友有124位点赞评论，可想而知其关注度有多高。
12.79-15.79万元的预售价着实让很多人吃了一惊，定位比CS75略高，其2.0T旗舰型售价居然还要低上一万多元，8月16日预售价出来时，甚至有“这样的产品力放在一款紧凑级SUV身上是极大的浪费”的声音。
此“浪费”非彼“浪费”。这里指的是其各项产品条件已经超出了目前同价位车型的标准，也就是上文我们所说的过剩。
丨用料“过剩”，安全第一条
准确的说，安全配置没有过剩这一说法，车身钢材结构当然是越硬越吸能好，安全气囊当然是越多越大越精准触发好。
长安CS75 PLUS产品开发不仅仅是按照C-NCAP五星碰撞标准打造，同时还是以国内最严碰撞测试机构C-IASI为目标，加之无数次CAE仿真分析，长安CS75 PLUS的安全性在同级车型中格外拔尖。
钢材选择上，长安CS75 PLUS使用高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，达行业先进水平，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。高配车型防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，其抗弯强度能力优秀，各种碰撞场景中，都能最大程度上保证乘员生存空间。
