加之其与腾讯合作开发的梧桐车联，以及长安自己的in Call车辆监控系统，市面上车型所搭载的智能网联功能在此都能实现，且语音识别更加高效、操作逻辑更顺畅。同级车型没有的她也有，比如健康助手、AI智能出行助手等等。
你无我有，你有我优。可见，长安CS75 PLUS在智能化的表现一如既往的强势。
丨性能过剩，蓝鲸2.0T 爱信8AT黄金动力组合
CS75PLUS搭载的两套黄金动力组合。其中，2.0TGDI 爱信8AT动力系统，最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。涡轮在1750rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比国内同级发动机扭矩提升更快，匹配爱信8AT变速箱，低挡爬坡能力强，高挡油耗低，在山路中感受尤为明显。
而另外一套1.5TGDI 爱信6AT动力系统，也就是笔者的试驾车型。最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，做到了动力性与经济性的兼顾。在试驾过程中，最为明显的就是提速快，且线性。唯一感受较差的就是胎噪控制并不理想，可能是路况因素造成。
至于整体驾驶感受，放心吧，笔者可以很负责的告诉你：舒服！无论是动力还是换挡平顺性，都是OK的。这一点，就如同华为手机拍照、苹果电脑办公一样，专业。
丨设计、舒适过剩，始于颜值忠于品质
很多人将长安CS75 PLUS誉为长安目前的设计巅峰，其实一点也没错，从设计到内饰用料都属于上等佳品，至少笔者在看到这辆车的时候，有男人那种按捺不住的想上、想驾驭的冲动感，且在一天试驾活动中单从舒适度上没找到特别大的短板。
CS75PLUS高度还原了“御岳”概念车的设计理念，以“御岳生命动感”超前的设计语言，创造出极具视觉冲击力的前卫造型。夸张的进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，显得无与伦比的凶猛犀利，别具一格的贯穿式前卫灯与辨识度极高的凤凰火焰尾灯，夜间点亮效果惊艳。
内饰上，CS75PLUS以高档材料、精细人体工学设计、严苛工艺和8.1°倾斜设计，这也使得在长途试驾中不会格外疲劳。值得一提的是，CS75PLUS的人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质触感柔软，全车软质包裹面积达到80%。
