碰到过一次紧要避开，向右急打偏向，车身姿势仍旧掌握得非常好。底盘很稳中环60码过弯，副驾驶的人吓一跳我却感觉另有余地。开始，能源方面必定没疑问，般配很成熟。我是相对感性的，行动和舒适性，不行能兼得，只能取其一了。吊挂也不算硬，整体感觉非常好。舒适性的话我以为普通，车子的隔音结果做得欠好，也有大概用料相对低价的缘故。驾驶座座椅的坐垫长度有些短，因此偶然候我开完车就会感觉到腿有点空落落的。而日产逍客操控阐扬得很先进，开起来很简略。
感觉逍客的偏向很不错，真是是指哪打哪，没有虚位。另有值得一提的是逍客的自力吊挂，至心的舒适，我姐说这个车比她家的320舒适。关于这种刹车偏软的调教，我片面或是蛮稀饭的，大概有些人不会稀饭。佛系开车，片面以为舒适度挺好。很稀饭的舒适，大沙发，吊挂舒适性不是盖的，cvt变速箱换挡没感觉，也就cvt适用家用。隔音结果或是挺不错的，车速120，不影响平常音量的扳谈。座椅包裹性或是非常好，尤为是对腿的，大堵车的时分腿不会累。
总结来看，马自达CX4和日产逍客的优坏处也蛮彰着的。关于马自达CX4来说，CX4的造型，在进化之路上永无尽头，基础不晓得它进化的极限在何处，不过车里的照明灯是卤素的，不太亮。过年过节的做人不是很舒适。日产逍客的话，前排空间还行，操控相对好、偏向盘相对轻，能源不开ECo还行，不过隔音结果欠好，换灯泡繁难，灯光应当能够用LED灯泡的。关于这两款车，列位奈何看
