这个胶木水套已经老化漏水,其实这款2.4的发动机,最早时这个部位是铝合金的,基本上这辈子都不会坏,至于后来为什么改用胶木的,大家可以参考宝马用胶木油底壳的套路,此处省略一万字,大家自行脑补……
挨个取出活塞,烧机油很大程度上都是活塞环引起的。我总结过,烧机油三个元凶:
1、活塞、活塞环和气缸
2、配气机构(气门、气门导管、气门油封)
3、曲轴箱通风系统(废气阀)
占比最大的是1、其次是2、最后是3。虽然占比不同,但是三个问题相互关联,相互影响,无论哪个点被突破,最终结果都是三个一起爆发。
很明显,这个活塞存在严重的问题。活塞环缺口本应该120°错开,如今几乎成了一条直线,同时油环已经被积碳堵塞,失去了刮油功能。你说不烧机油他还有天理吗?
打电话给镗缸的师傅,最近因为口罩的原因,修理厂生意都不怎么样,作为修理厂下游产业链的镗缸磨轴产业自然也不能独善其身,师傅一听说有买卖上门,愣是把五菱面包开出了运输机的效果,五分钟之内出现在我门口。