（新朗逸 星空版）
新朗逸根据车型不同，分别提供1.5L、1.2T和1.4T三种动力可选。其中1.5L自吸发动机搭配6AT的组合，输出线性，经济省油，技术非常成熟可靠，口碑一直很好。
1.2T发动机则是新朗逸首次搭载，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，属于一次尝试，更大的意义在于填补了空白，给消费者提供新的选择。不过新朗逸的主力车型仍然搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，而且经过上汽大众的特殊调校，百公里油耗要比同样搭载1.4T发动机的新宝来要低0.17L，乍一看，虽然不是一个特别大的数据，但考虑到当前接近10元的油价，以及全生命周期的行驶里程，能省点总是好事。而且，新朗逸1.2T和1.4T车型其实加92号汽油就可以，一定程度上也能降低用车成本。
（新朗逸 星空版）
在实际试驾中，我们发现新朗逸1.4T车型的驾驶品质非常不错，冲得出，也刹得住。而且，新朗逸全系标配AEB紧急辅助刹车装置，也就是说，无论是入门版还是旗舰版，无论在城市走走停停的路况，还是在高速公路，系统在判断可能发生碰撞的时候，都可以紧急辅助刹车，而且全系标配真的很有诚意。
（新宝来）
相比于新朗逸，新宝来并没有提供1.5L自吸版本的车型，全系只提供1.2T和1.4T两款发动机，最大功率和最大扭矩与新朗逸的同排量发动机基本保持一致，其中1.2T为绝对主力，共有4款车型；1.4T只有一款顶配车型，消费者的选择相对较少。与它们匹配的都是7速DSG双离合变速器，整体配合还是比较默契的，在动力输出和燃油经济型方面，都达到了同级较好水准。
不过主力车型都是1.2T，排量偏小，市场能否接受，还需要时间检验，而且相比于朗逸的1.2T车型，新宝来还少了个经济模式，理论上燃油经济性可能会有轻微差异。
写在最后
总之，通过在外形、内饰、动力以及部分配置的对比，我们发现无论新宝来还是新朗逸都有着非常明显的进化，产品力大幅度提升。不过在关键的动力系统方面，新宝来大部分车型以1.2T为主，似乎略显薄弱。而且，在新宝来上市之前，搭载1.2T发动机的宝来销量一直不温不火，自2020年上市以来，在宝来家族中的销量占比一直低于2%，目前新宝来主推1.2T车型，似乎是一个冒险，后期如果销量受挫，不排除会补充更多动力的可能。
（新朗逸 星空永逸版）
