全新的530Le在动力系统方面，搭载一套由2.0T发动机与电动机相结合的插电式混合动力系统。其中发动机的最大功率为184匹马力，电动机的最大功率为95匹马力。这套插电混动系统的综合最大功率为251匹马力，峰值扭矩为420牛·米。传动方面依旧是我们熟悉的8速手自一体变速箱，同时在驱动方面依旧是后轮驱动形式。
530Le提供ADAPTIVE（自适应）、SPORT（运动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）四种驾驶模式可供选择。我个人在试驾这款车的几天里，习惯于将驾驶模式设定在COMFORT模式下。因为在这个模式下车辆的所有设定以及驾驶感受上的回馈都是刚刚好的。我可以根据路况以及自己的想法来调整我自己的驾驶状态，或激进或舒适的随心驾驶车辆。
在COMFORT模式下，如果你想开的快点感受一下530Le的动力表现这一点都不难，只要你肯深踩油门踏板就行。在加速功率超过40千瓦的时候发动机和电动机会同时工作，为驾驶者提供强有力的加速感受，推背感来的直接且线性。而且在时速表指针向更高时速飙升的同时，你完全不必担心车内乘客的乘坐舒适性会降低。前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架结构在调校上绝对成熟，同时还可针对路况自动对软硬程度进行调节，在任何路况下当你急加速时都能保证良好的车身姿态，给驾驶者足够的信心去操控车辆。当然，如果你的驾驶风格并不像我这样追求激进，是相反的那种轻柔细腻的话，那同样是在COMFORT模式下，530Le也可以提供非常舒适的驾乘感受。
