✔退票或变更航程
在被拒载后，旅客可以选择退票或变更航程。退票的时间是7天之内，退票的方式与上述赔偿金的支付方式相同。
✔免费的食宿、交通和通讯
运营承运人应给旅客免费提供餐食和饮料，并且要与等待的时间相适应。至于旅馆住宿的提供，则是有条件的，即旅客必须停留一到多个晚上，或相对于旅客原计划的停留时间，一个额外的停留成为必要时。
另外，机场和住宿地（旅馆或其他地方）的运输的费用也需要运营承运人负担，还应免费给旅客提供两次电话、电报或传真，或e-mail。
除此之外，对于航班取消、延误以及航空公司免于赔偿的特殊情况，欧盟EU261准则都有详细的说明。但鉴于主题及篇幅问题，尚弟就不在今天的文章里面讲了。想了解的话尚弟可以下次整理给大家~
三、国内
今年年初，民航局发布了关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告，并公布了42家航司航班延误补偿标准， 其中5家宣布无任何补偿。
不过，国内的不正常航班赔偿情况并没有统一的规定，对于超售的情况也并没有像欧盟EU26条约的详细说明。如果在国内遇到这种情况，还是需要仔细查看清楚航空公司的管理条例，或者针对有关权益与工作人员进行协商才行。
民航法专家刁伟民先生也表示，在美国和欧盟，超售的做法已有法律依据，而不再是某种约定俗成的惯例。在我国，超售还属于新兴事物，其必须建立在不损害旅客利益的基础上。因此，也希望航空公司可以适当的方式告知旅客超售的含义，这样才能让旅客在遇到超售时，对处理结果有更加合理的预期。
✈遇到超售要如何索赔？
1.先冷静地与航空公司协商
遇到超售的时候，先保持冷静，然后和航空公司协商解决方案。
不赶时间的话，建议听从航空公司安排，搭乘对方安排的替补航班。但记得像尚弟前面所说的，要确定好登机时间、是否有座位以及其他附加权益，然后等待航空公司赔偿。
如果赶时间的话，可以要求航空公司改签，甚至签转其他航空公司，以获得一个能够符合你行程要求的方案，之后等待航空公司赔偿。
但如果是换其他航空公司的话，还要注意代码共享的问题。例如你买了国内飞欧洲的共享代码航班，虽然是在欧洲航空公司购买的机票，但实际承运人为国内航空公司。万一航班出现了超售拒载等情况，你就极有可能无法获得欧盟法定的赔偿。原因在于，国内这家航空公司并非欧盟航空公司，并不受EU261约束。
